物流效率。
李牧在想,如果把这五十万台Mango-ME提前分出去,会不会就能解决眼下的问题?
想到这里,他立刻站起身来,走到白板前用黑色的白板笔在上面画了一个简单的地图。
他先在白板上方写下燕京,随后在燕京的后面写上华北,然后在下方中部写下沪市,后面又备注了华东二字,再往下是羊城,他备注了华南;往左上方一点他写下了川都,对应华南,再往上的汉江市对应华中;辽沈对应华北。
六大城市,分别覆盖六大地域,画完之后,李牧对刘镪东说:“派出五个小队伍,到除了燕京之外的其他五个城市常驻,任务有三个:
第一,租一个面积够大、存储条件优越的仓库,我们在秒杀开始之前调货到这五个城市的仓库;
第二,跟当地邮政打好关系,该正常谈合作正常谈,私下里该公关、送礼、请客吃饭也不要省略,把这层关系打通,EMS运力要首先保障我们;
第三,秒杀开始之后,立刻打包、出单、发货,甚至可以提前把Mango-ME按照单台的单位打包好,归该仓库覆盖范围内的订单一出来,就立刻出运单交给EMS运走发货。”
李牧第一次提出仓储中心的概念,虽然眼下他的仓储中心可能只是不足一千平米的小仓库,但是这个构架已经非常完整了,完整到让刘镪东惊奇不已!
虽然他一直在想自建物流的事情,但是因为他一直都是基于C2C的层面考虑问题,所以他还没有想过日后京东的仓储中心模式,正常物流都有类似李牧这种规划,不过他们只是在这些城市规划了物流集散地,采用集散地的方式,解决的只是货物在物流过程中的路线,比如:杭城用户购买了Mango-ME,包裹要先从燕京发往沪市,沪市再把杭城的包裹分拣出来运送到杭城,再由杭城进行具体的投递,这种模式是干线点对点运输、支线再由点到面覆盖,不过物品依旧是从燕京出发。
而李牧这种模式,则是典型的B2C运输模式,同样是杭城用户购买了一台Mango-ME,货物直接就从沪市的仓储中心发出,直奔杭城到他手里,不但给燕京的物流压力分流,还能加快运输周转的时效性,用这种模式来销售Mango-ME简直是再合适不过了!
刘镪东觉得自己每一次都会被李牧所震惊,他的思维模式简直领先了自己一个时代,让自己拍马都追赶不上,就比如李牧上次说的,如果自建物流,一定要拿下航空公司的机腹货仓资源,后来刘镪东专门研究了一下,才发现李牧说的这一点实在是太重要了!现在没有哪家物流公司能够买得起飞机,买不起自己的货机,又想要追求时效,就必须要利用航空公司帮忙,
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