赶到战场的。
现在,从格林兰岛起飞的野马战斗机,才刚刚离开基地两三百公里,在北极圈内飞行,应该属于绝对安全的地区,为了减少油耗,他们还在高空飞行。
他们还不知道美国已经在芬兰最北方布置了远程雷达,专门用来监测北极上空的情况,也不知道德国的拦截机群,飞行的速度之快,完全超过了他们的想象。
由于技术的限制,只有大飞机才能够安装机载雷达,同时,米格-15这种机体结构,机头进气,导致根本就没有空间用来安置机载雷达。
这也是不得已的。
早期的飞机,都是机头进气的,到了后来,为了腾出机头来安装雷达,才使用了两侧进气和腹部进气这种新的布局方式。
两侧进气,在转弯的时候会挡住一侧的进气口,而腹部进气,俯冲的时候会挡住,导致发动机推力不足,甚至有发生喘振的危险。
只有机头进气的方式,才能满足各种机动动作的需求,在刚刚接触喷气机的时候,对进气道的设计才属于刚刚开始的情况下,最简单的才是最容易成功的。
身后的两台喷气机依旧在发出轰鸣,沃尔特的隔音耳机里,传来地面引导站的声音:“注意,目标在你北方一百公里处,高度一万,速度六百,正在向东方飞行。请向右转十五度。”
现在,目标机群在他们的正北,如果继续飞行的话,就会落后,向右转十五度,就可以正好和对方相遇,而且,还是在对方的后半球!
“明白。”沃尔特在无线电里面,向着自己的部队下达命令:“注意,右转十五度,扔副油箱,准备战斗。”
虽然在推重比和寿命上,都实现了希瑞克提出的数据要求,但是在耗油率上,依旧是居高不下的,作为一款战斗机,是不可能通过增加机体体积,增加油箱容量来增加飞机的航程的,这样会导致机动性的下降。
所以,在执行拦截任务的时候,暴风鸟都会在两翼上携带两具副油箱。
在起飞的时候,先使用副油箱的燃料,两具副油箱,每具都拥有600升的载油量,赶到战场上空的时候,副油箱的燃料刚刚消耗光,扔掉副油箱,降低了外面的阻力,战斗起来就更加流畅了。
沃尔特的机翼下,两具银白色的副油箱晃晃悠悠地掉落下去,机体一轻,继续开始轻盈地转向加速了。
24架战斗机,组成了一个大编队,在清澈的天空中飞行着。
每一名飞行员,都有一双锐利的眼睛,现在,有了地面引导,他们就可以更加有效地目视搜索前方的敌人出现的目标空域了。
“发现目标。”就在沃尔特还没有找到的时候,他后面跟着的僚机卡尔-斯诺尔,已经在无线电里面大声喊道:“大概五十公里,右下方!”
现在,暴风鸟机群处于一万四千米左右的高度,而目标飞行的高度是一万米,他们算是绝对的居高临下。
“发起攻击,双机编队,注意配合!不要放跑一个!”沃尔特大声喊道。
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